Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo itwaslong may 22, 12:25 13
Buy for 100 tokens
Да, это наконец свершилось, как я и обещал. Я наполовину написал то, что давно мне следовало было сделать, и значит можно уже что-то выкладывать. А надо торопиться - память уже не та, да и энергии поменьше стало. Собственно, я уже публиковал в ЖЖ воспоминания о детстве в ГДР, и все части…

По следам ГДР 2.0 Глава 9. "Один мой день в Восточном Берлине начала 80-х" (5 часть)



Ну что ж, продолжаем окунаться с головой в то классное время. Мой школьный автобус по прежнему катит по Восточному Берлину начала 80-х.
Меня тогда сильно удивляло, что некоторые дома на Острове музеев были до сих пор разрушены со времен войны.

Читать далее на моем Дзен-канале (www.itwaslong.ru)

<НАВИГАЦИЯ ПО БЛОГУ>

Мой не менее интересный INSTAGRAM

По следам ГДР 2.0 Глава 9. "Один мой день в Восточном Берлине начала 80-х" (2 часть)


Водителя нашего автобуса звали Манфред, а ребята звали за глаза просто Фредькой. На голове у него находились радикально черные волосы, сочетающиеся с косматыми черными бровями и строгим арийским лицом. Довольно крепкий мужик был, лет прям не знаю, 35 что ли, или немного за 40?

Мне всегда казалось, что он нас "немножко" ненавидел, впрочем, было за что. Иногда с нами от школы ездила училка немецкого языка, немка. Она стояла рядом с водительской кабиной, и мило с ним общалась. Вот тут-то я и увидел, что он умеет улыбаться. В основном, он был хмурым челом, и иногда на ломаном русском покрикивал на нас, если мы сильно бузили в салоне его автобуса. Наверное, сейчас сидит Фредька с седой головой, и внукам иногда рассказывает, как возил маленьких непоседливых русских детей в 80-е.)

Читать далее на моем Дзен-канале (www.itwaslong.ru)

<НАВИГАЦИЯ ПО БЛОГУ>

Мой не менее интересный INSTAGRAM.

По следам ГДР 2.0 Глава 2. Поезд.


Расставшись с такси, мы очутились на железном перроне Белорусского вокзала. Наш вагон выглядел ого-го как круто. Видно, что он сильно отличается от других вагонов нашего состава и вагонов с параллельных путей, где стояли простые гэдээровские «аммендорфы». Наш «аммендорф» был более красив, и выглядел современнее своих собратьев. Уже по горбатой крыше было видно, что он почти европейского класса....

Читать далее на моем Дзен-канале (www.itwaslong.ru)

<НАВИГАЦИЯ ПО БЛОГУ>

Мой не менее интересный INSTAGRAM

Правила личной безопастности для работников, находящихся в тоннелях метрополитена. 1964 год.


Пора бы продолжить пост про инструкции для работников советского метрополитена 60-х. Сегодня это и полистаем - я ее полностью отсканировал для вас. Для полных фанатов московского метрополитена и просто интересующихся это отличное чтиво.
Collapse )

Италия. Август-сентябрь 2019 года. Железнодорожный музей на станции Roma Porta S. Paolo. Заключение.


Я б даже не назвал это музеем, скорей всего легкой железнодорожной инсталляцией или мини-музеем, но на табличке было написано, что это музей. Ну ок, все равно было интересно. Поэтому этот пост будет легкий и непринужденный, и почти только про вагончеги.
Начнем с того момента, где остановилось мое повествование в прошлой части. Римский дождь по прежнему продолжал лить, и попадая на экран смартфона, жутко мешал делать фотки, но я справился вроде.
Первая, вторая, третья, четвертая и пятая часть этого повествования об Италии.
Collapse )

Италия. Август-сентябрь 2019 года. Римский блошиный рынок Порта Портезе. Часть 5


Пора бы мне об Италии заканчивать, и продолжать постить в обычном режиме всякие пыльные древности, коих у меня много. Но сегодня будет очень интересно - никакой воды и бытовухи. Смотрим только на винтажности и древности.)

Первая, вторая, третья и четвертая часть этого повествования об Италии.
Collapse )

Италия. Август-сентябрь 2019 года. День в Риме. Часть 4


Будучи в 25 км от центра Рима совсем не грех туда съездить на электричке, что бы его немного познать, а то познания о нем ограничивались просмотром разных кинофильмов и собственно алес.
Ведь 25 км, это 25-30 минут пути, на метро в Москве с окраин до центра бывает даже больше.

Первая, вторая и третья часть  этого повествования.


Collapse )

Правила технической эксплуатации московского метрополитена. 1957 год.


Я большой фанат всего железнодорожного, в том числе и метро. В данном случае у меня есть несколько книжиц, предназначенных для служебного пользования в 50-60 годах. Надеюсь истинные фанаты оценят, а просто интересующиеся, возможно узнают что-то новое и интересное о работе метрополитена в те времена.
Collapse )

Вокзальчик Moorbach от VERO из 80-х.


Есть у меня коллекция железки PIKO из ГДР в масштабе N, и как-нибудь я ее обязательно опубликую. А вот это мне отдал сосед по даче прежде чем продать дом и свалить в Финляндию. У него это типа пылилось где-то.
Collapse )